您说的是车子还是音响？
车子发烧我觉得要看性价比，曾经在奔腾上换了轮毂轮胎刹车减震排气，加起来5-6W，结果夫人坐在车上问我，车子怎么不舒服了，没有一点高级的感觉（以前开的是宝来）。细想一下还不如加钱换车合算，改装的刹车确实厉害，厉害到16000KM的时候就把刹车泵憋坏了，自己花1W换的件，因为是改装车，不在保修范围内。玩改装还有意思吗？而且车子的平衡是一门学问，原厂的工程师应该比路边的改装店忽悠你的商家强一点吧（日系车的工程师除外，尤其是丰田的）？！你该听谁的？
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每个人的想法是不一样的 我以前也不理解 这个不是有没有意义的事情 我改的钱已经购买第二辆车了 想想当时不如狠狠心买GTI了 可是有时候没事情干了 或者比较闲的时候 就喜欢折腾这些东西
我改车和你改不一样 我改车 任何一个改的项目 我都要自己亲自操刀 我不放心外面的师傅改的
而且改件有时候也要看
像AP的刹车 我就不喜欢 虽然一点就有撞墙的感觉 但是桥码找不到原装的 偏爱ATE的 整套进口 改之前 需要自己了解
你说的车子的平衡这一块 要看怎么想了 在一个什么价钱内去平衡
如果放开设计 你看看原厂工程师会不会用好多国产件了 看看车子到了中国来 减配的离谱
G6由双涡轮减配到单涡轮 这是为了平衡吗
单活塞ATE减配到不知道啥牌子的刹车
固特异的轮胎变成了锦湖的 这也是为了平衡吗
铝制元宝梁变成了铸铁的 古董的2V发动机 这些都是为了平衡吗
我的改装只是恢复到未减配的状态 不会无端的去增加一些山寨货
而且这些东西也是看年龄的
70 80 90 如果给这3种人去选择车 保证不会有共同的目标 70的一般喜欢迈腾 昊锐 的B级车 80肯定选择GTI这一类的多数 90估计喜欢M6的多些吧
每个年龄段对车的爱好都不一样 认识也不一样
